巴林.迈凯伦车队
巴林.迈凯伦车队
2017年初,MERIDA BIKES加入了巴林MERIDA Pro自行车队,不仅是技术赞助商,而且还是这个新组建团队的主要合作伙伴。在与LAMPRE-MERIDA共同担任赞助商四年之后,与BAHRAIN MERIDA一起经历了令人难以置信的三年,MERIDA BIKES现在与新的BAHRAIN McLAREN团队成为官方自行车供应商和技术合作伙伴,使我们能够全神贯注地提供拥有最好材料的团队。
在成立的三年中,BAHRAIN MERIDA专业自行车队在三年内成功实现199个登上领奖台,其中53个位居榜首。我们为这一成就感到无比自豪,但我们期待着尽一切努力来支持新的BAHRAIN McLAREN团队。
有了新的团队,名册上还增加了一些令人兴奋的新成员,包括Mikel Landa,Wout Poels和Mark Cavendish等。
新团队将可以使用三辆不同的自行车,从而使每个骑手都能进行自己喜欢的设置,并根据各种地形,路线和条件完美地定制机器。车手将在舞台和单日比赛中使用MERIDA SCULTURA或REACTO,以及专用的TT自行车,TIME WARP进行个人和团体计时赛。
巴林迈凯伦车队2020年名单:尤基亚·阿拉西罗(JPN),菲尔·包豪斯(GER),佩洛·毕尔巴鄂(ESP),格雷加·博勒(SLO),圣地亚哥·布伊特拉戈(COL),埃罗斯·卡佩奇(ITA),达米亚诺·卡鲁索(ITA), Mark Cavendish(GBR),Sonny Colbrelli(ITA),Feng Chun-Kai(TWN),Scott Davies(GBR),Ivan Garcia(ESP),Marco Haller(AUT),Heinrich Haussler(AUS),Kevin Inkelaar(NED), Mikel Landa(ESP),Matej Mohoric(SLO),Domen Novak(SLO),Mark Padun(UKR),Hermann Pernsteiner(AUT),Luka Pibernik(SLO),Wout Poels(NED),Marcel Sieberg(GER),Dylan Teuns (BEL),Jan Tratnik(SLO),Rafael Valls(ESP),Stephen Williams(GBR)和Alfred Wright(GBR)。
BAHRAIN McLAREN团队-科技传承
BAHRAIN McLAREN团队的自行车将通过引人注目的新色彩设计在人群中脱颖而出,这些色彩设计尊重迈凯伦(McLaren)及其著名的“木瓜”-橙色。红色和蓝色元素代表巴林王国的民族色彩。
在2019年的测试期之后,BAHRAIN MERIDA Pro自行车队并排进行轮辋制动器和盘式制动器比赛,随后BAHRAIN McLAREN团队将在整个2020赛季使用盘片进行比赛(计时赛除外)。通过解决多个问题,减轻了一些重量,使SCULTURA DISC团队的自行车重量降至UCI 6.8千克的重量限制,并且当重量成为主要优先事项时,没有理由坚持使用轮辋制动器。
为了向骑手提供详细而准确的性能信息,车队正在使用Shimano DuraAce 9100系列的最新一代功率计。Shimano提供了继承人9150 DuraAce Di2系列的所有功能部件,包括电子换挡和液压盘式制动器。
在车轮方面,BAHRAIN迈凯伦车队信任最新一代的Vision一流的METRON SL碟式车轮系列,该系列车轮的轮辋形状和碳纤维结构得到了进一步改进。METRON SL 40 Disc管形轮是终极全能型车,每套重量不到1.25千克,重量轻,高刚度和合适的空气动力学性能完美平衡。短跑运动员和突破赛车手将重点关注具有更深剖面的轮辋轮廓的METRON SL 55碟盘,在全气冲刺时提供更高的空气动力性能和更高的刚度,而在侧风较大时,转向的要求可能会更高。车队使用的所有车轮均在意大利手工制造并制造,它们在低电阻陶瓷轴承上旋转。
在轮胎方面,BAHRAIN McLAREN团队使用的是Continental Competition Pro ALX LTD 25毫米手工制作的管状胎。这些轮胎以其出色的终极抓地力,超快速滚动和高耐穿刺性而著称。在特殊情况下,例如在鹅卵石比赛中,车队考虑尝试无内胎系统。
FSA和Vision将提供驾驶舱和座杆。经过紧张的测试之后,团队花名册中的很大一部分决定选择一体式Vision METRON杆/车把组合,以提供出色的空气动力学性能并提高冲刺期间的刚度。团队的登山者将选择FSA K-Force驾驶舱,因为它们具有令人难以置信的轻便性和刚度。Vision也是1件式METRON TT驾驶舱的供应合作伙伴,并为团队负责人提供特定的3D形状扩展。
鞍座由Prologo提供-全部带有碳轨和碳壳。车手可以在PAS系统(带中心孔)和封闭式机壳之间进行选择,如果他们喜欢使用Prologo独特的CPC减摩系统。甚至将提供全新的Scratch M5鞍座,这是一种紧凑型选装件,可提供更高的舒适度和仅140克的重量。